復(fù)合式排氣閥解決了很多了問題，尤其是氣缸氣密性的問題。

 

復(fù)合式排氣閥是一種特殊的閥門，用于關(guān)閉物料箱、料斗和粉末或顆粒狀材料。它由兩個(gè)高壓鑄造鋁合金半閥體、制動(dòng)缸和連接支架組成，頂部設(shè)有機(jī)械限位開關(guān)?？捎糜谧詣?dòng)集散控制，特別是水泥計(jì)量系統(tǒng)中，制動(dòng)缸的氣缸活塞采用兩個(gè)O型密封環(huán)對(duì)氣缸體內(nèi)的氣體進(jìn)行密封。為保證制動(dòng)缸能夠切換和控制復(fù)合式排氣閥的兩個(gè)半閥，但氣缸活塞在缸體內(nèi)頻繁往復(fù)運(yùn)動(dòng)，會(huì)加劇與缸體內(nèi)壁接觸的O型密封環(huán)的磨損效應(yīng)。降低O型密封圈2-3的有效使用壽命，從而影響整個(gè)制動(dòng)缸的氣密性，甚至導(dǎo)致制動(dòng)缸密封失效，使復(fù)合式排氣閥不能正常工作。

為解決現(xiàn)有技術(shù)中復(fù)合式排氣閥制動(dòng)缸氣密性差的問題，還提供了用于氣動(dòng)塵蝶閥的制動(dòng)缸。所以有了復(fù)合式排氣閥,包括開關(guān)用于控制的身體運(yùn)動(dòng)制動(dòng)缸、制動(dòng)缸包括缸體和圓柱直線導(dǎo)軌裝配圓柱活塞,所述圓柱活塞在外圍的嵌套集用于圓柱活塞和汽缸密封配合間隙O型密封圈,中描述圓柱活塞組的O型密封圈軸環(huán)的外圍安裝槽,兩邊的環(huán)安裝槽所嵌入的密封圈,所述副環(huán)的O型密封圈的一側(cè)端已經(jīng)向散度O型密封圈開環(huán)和徑向槽兩側(cè)墻的環(huán)形槽,描述了兩個(gè)艙壁和內(nèi)壁的缸體和柱狀外圍活塞密封表面。輔助密封圈為Y型密封圈。O型密封環(huán)有一個(gè)，設(shè)置在兩個(gè)二次密封環(huán)之間的中間位置。

氣動(dòng)復(fù)合式排氣閥安裝在圓柱形活塞上，O型密封環(huán)兩側(cè)設(shè)有輔助密封環(huán)。在與O型密封圈偏離的兩個(gè)環(huán)形基體的末端，有一個(gè)環(huán)形槽，面向所述斜交O型密封圈的開口，在所述環(huán)槽的徑向側(cè)有一個(gè)凹槽壁。O型密封圈可將缸體與破缸活塞兩端的氣室分離，從而保證制動(dòng)缸的正常使用。當(dāng)氣缸體中的高壓氣體通過氣缸活塞與氣缸體匹配表面之間的間隙進(jìn)入O型密封圈一側(cè)二次密封環(huán)的環(huán)槽時(shí)，在高壓氣體的作用下，密封圈的兩個(gè)槽壁相對(duì)于環(huán)形槽向外開，與缸體內(nèi)壁和柱面活塞外表面緊密配合，以加強(qiáng)柱塞與缸體之間的氣體密封作用；但是，由于沒有高壓氣體，O型密封環(huán)的兩個(gè)槽壁處于原來的工作狀態(tài)，因?yàn)樗鼈兾挥贠型密封環(huán)的另一側(cè)。缸體內(nèi)壁和松散的圓柱活塞密封的外表面之間的協(xié)調(diào),促進(jìn)柱狀錢學(xué)森住的缸內(nèi)往復(fù)滑動(dòng),延長有效制動(dòng)缸氣體密封的生活,改善剎車氣缸的使用壽命和整個(gè)塵埃氣動(dòng)蝶閥。

 

 

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